Blogok
De nem, egy katasztrofális előszezoni befagyasztás miatt a legújabb olasz versenyző a múlt év elején a pályán maradt. Az új olasz 2025-ben is a kiváló Ducati csapatánál marad, amikor pályafutása során először érkezik a VR46 csapathoz. Áprilisban egy fontos bejelentést kaptunk, miszerint Jorge Martin csatlakozik az Aprilia Racinghez egy kiváló, több szezonra szóló szerződésre 2025-től. Mindössze két nappal később a Ducati bemutatta Marc Marquez friss megerősítését, aki csatlakozik a csapathoz, és továbblép a rajtrácson. Egy nehéz időszak után az Apriliánál, Miguel Oliveira új családot kapott a Pramac Yamahától. A Yamaha szépségének helyreállításában részt vevő új portugál pilóta tehetsége figyelmen kívül hagyhatatlan.
Bagnaia státusza Valentino Rossi rendkívül hatékony tanítványaként azonban fontos szempont. Ezután Teljes jelentés ismét sérült, de így is egy nagyszerű 13. hellyel zárta a versenyt – és egy hosszabb körös büntetést kapott a Brit Nagydíjon. Brad Binder látszólag elég jól teljesített ellene a Le Man-i versenyen, de szinte minden fontos pillanatban túlzásba vitte a versenyt. Az első nyers hétvége Ogura MotoGP-s karrierjéből, amelyet kissé előrevetített, amikor csütörtökön bevallotta, hogy a srác „nem szeret” itt dolgozni. A legfrissebb hírek a csapadékos pályáról rosszabbak, mint amilyenek lehettek volna (mint Aldeguer, későn állt ki a boxba), de jobbak, mint amilyennek a hétvége többi része sugallta.
Teljes jelentés: Pedro Acosta
Ollie és az előrejelzések szerint a legújabb „VR46-os családtag” segíteni fog Franco Morbidellinek a jobb pozíció eléréséhez. Egy archívumtörő szezon, a konstruktőrök világbajnoki szezonja, az új csapatok világbajnoki címe és 13 győzelem után a legújabb Ducati Lenovo csapat visszatért, megerősítve a fejlődés és a kiválóság elérésének szükségességét. Miután megnyerte az új MotoGP szezont 2024-ben a Prima Pramac Ducatival, Jorge Martin lelkes Aprilia-pilóta lett 2025-re. Az új spanyol versenyzőnek el kell nyernie az Aprilia fő MotoGP-címét, és a Ducati csalódottnak érezheti magát, amiért nem tudta fenntartani a sikereit. A 2025-ös szezon Brad Binder hatodik éve volt a MotoGP-ben, és fantasztikus hatodik szezonja a Star KTM csapattal.
Bagnaia szerint a riválisok kihasználták a MotoGP-ben elért engedményeket, hogy csökkentsék a hátrányukat, így a Ducati is versenyben lehet.
Az Apriliában töltött kezdeti életstílusuktól távol eső összes rendetlenségük ellenére vannak sajátos problémáik a játékukban, amelyek egyértelműen iparági kategóriának tűntek. A dal legújabb részletei felforgatták a formakönyvet, és a vasárnapi változékony, szeles időjárás is felforgatta azt, még akkor is, ha semmi sem volt kvalifikálva a helyszínekre, különben esős volt az esemény. Az új modellcsaláddal szemben – amely 2025-re készül – az új KTM szatellit csapata eltávolodik a GasGas marketingtől, és visszatér a jó KTM szatellithez. Bastianini képtelen megtartani helyét a Ducatiban a második évére, az új pilóta pedig a Tech3 csapathoz szerződtetett 2025-re. Vinales még nagyobb meglepetés, mivel véglegesítette a csapatot a következő évre, de ettől függetlenül a Tech3 egy professzionális modellcsaláddal rendelkezik – amely a nagydíj-győztesek mellett érkezik a versenybe. Pedro Acostát egy jó kezdő szezon után felvették a raktárcsapatba a tapasztalt Brad Binderrel együtt.
Melyik MotoGP kerékpárosok váltanak jellemzően szervezetet 2025-ben?
A srác amellett, hogy visszavonul, kétszer annyi időbüntetést kapott, mint amennyit a második kiruccanásuk várhat. Egy zűrös pénteki nap és egy olajcsepp teljesen rossz útra terelte az embert, de úgy tűnik, hogy nem lesz jó út – ami miatt Rin csapata még lelkesebb volt a második két napban a lehetetlen határmenti tapadás hiánya miatt. Csak néhány pontot szerzett Bezzecchi alatt, de ez nem árulja el a boxutca történetét – ami nagy volt a nedvességtől. Péntekre elkoptatta az első gumit, és úgy tűnt, jobb helyzetben van ebben a helyzetben, hogy megszerezze a Q2-t, majd megpróbált közel sem érni hozzá nedvesen – különben bármi említésre méltót csinált volna. Mir hibátlan a hétvégi bukásáért – mostanában sok balszerencséje van -, de végül ott ért célba, ahol futott, de még messze volt a jó hétvégétől, pályán biztosan nem fog tudni felzárkózni hozzá.
Néha nehéz túlbecsülni az új ostorcsapás-sérülést, amelyet Marco Bezzecchi Apriliádhoz való átalakítása okozott. A silverstone-i verseny óta úgy tűnik, hogy ő volt a MotoGP egyértelműen második legjobb versenyzője. A 2025-ös MotoGP versenyzői rangsorunk élén egy másik címke áll, egy nyolcadik másik versenyzővel, akit vasárnap a Reddish Bull Band legújabb Osztrák Nagydíjára való felkészülésről beszéltek. Martin, Bezzecchi, Fernandez és Ogura mellett öt 2025-ös specifikációjú RS-GP versenyautó is rajthoz állt a MotoGP-ben az első futamon.
Pecco Bagnaia, Marc Márquez
Marco Bezzecchi a nehéz vasárnapját elsősorban egy erősen koszos, nedves nyitóedzésre tervezte (motorfelszerelések és egy felső oldal), de az időmérő gyengesége tűnik a fő korlátnak. Ai Ogura úgy tűnt, az első rossz hétvégére van ítélve fiatal MotoGP közösségétől távol, mivel a nyitóedzést alig hihető kilenc másodperces lemaradásban töltötte a nedvesség miatt, amit az alacsony hőmérsékletű Aprilia motor és az általános teljesítményhiány okozott. Állapota nemrégiben jól példázta, hogy miért tartják a Ducati motorosokat ilyen folyamatosan a legmagasabb rangsorban. Egy nagyszerű Desmosedicivel ma még akkor is van esélyed, ha a játékukból származol. Soha nem mondták, hogy ő a leggyorsabb Honda-versenyző a hétvégén, de míg néhányan többet teljesítettek, hogy megmutassák az RC213V legújabb csúcsát, a legújabb cég elismert darabjai neked és neked szólnak.
Raul Fernandez felrobbantotta a világot a Moto2™ újonc kampányában, nyolc győzelmet aratva, amikor csak rövid idő alatt ért célba az idei versenyen. Egy győzelemmel bejutott az első csoportba, de a srácnak még mindig nem sikerült felülmúlnia őket, pedig az időeredményeit is megszerezte. A negyedik évébe lépve a csoportban, és az Aprilia motorokkal a harmadik helyen állva, Fernandez eltökélt, hogy végül sikerre vigye. Miután a Yamaha előkelő kategóriájából feljött, az új olasz a 2024-es Prima Pramac Racinghez igazolt, és Ducati motorokkal is versenyezhet.
122 pontot szerzett anélkül, hogy a sorban sorban álló Yamaha-versenyzője lett volna, és valójában ő az egyetlen japán márka tagja, aki bejutott a nagy 10-be a versenyen. Ez Katar és Silverstone között is nyilvánvaló volt, ahol a srác öt perc egymást követő percben az első sorba húzta az új M1-est – ebből négy perc a pole pozícióért –, és a Spanyol Nagydíjon a második helyen végzett. A Ce People's versenyen dobogós helyezés lehetséges, a nehéz kritériumok megbukása helyett, ha valaki jó silverstone-i versenyző, a győzelem szinte biztosított, ha kegyetlenül megtagadják tőle a csúcskategóriás rendszer hiányosságai miatt.
