Bejegyzések
Egy kivételes, 2'00.864-es körrel Viñales az egyetlen versenyző, aki két perces hátránnyal küzdött, megerősítve Apriliája új dominanciáját. A következő versenyben a srác megerősítette, hogy megelőzte a Ducatit Marc Marquez és Jorge Martin mögött, aki tovább növelte a versenybeli hátrányt Pecco Bagnaia ellen, akit szombaton még nem ismertek. 2010-ben a japán gyártók egész évben nehézségekkel küzdöttek, mivel az 1970-es szezonban először nem sikerült egyéni versenygyőzelmet aratniuk. Espargaro jobb köre a második körben ért véget, így az új 34 éves autó a hetedik helyen állt a rajtrácson, és ezzel megkezdi az új Grand Prix-t a Pertamina Enduro VR46 Rushing Group versenyzője, Fabio Di Giannantonio közelében. Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) a harmadik sorból, a kilencedik rajthelyről indulva mindössze 0,873-mal lassabban, mint Viñales köre. Azonban néhány nagyobb név megpróbál feledésbe merülni, köztük a Reddish Bull KTM Factory Race versenyzője, Brad Binder, akik a 17. helyről törnek előre – az új dél-afrikai versenyző elkezdheti lemaradni egymás mögött a Beast Energy Yamaha MotoGP motorosai mögött.
MotoGP Americas Grand Prix versenycsata hatékonysága
Az új olasz szörnyű edzését egy rossz beidegződésből fakadó kezdés egészíti ki. Joan Mir (Repsol Honda Team) és a CASTROL Honda LCR-es Johann Zarco is olyan versenyzők voltak, akik a friss Dash-ből kiesve kénytelenek voltak lemaradni, ami elég elkeserítővé tette a Honda vezetését. Az egyetlen megmaradt Honda a versenyben a Repsol Honda Party-s Luca Marini, aki a tizenhetedik állapotban volt. Az elöl Viñales kezdte meg először a gyorsulást, a legújabb Aprilia RS-GP-vel a határon túlra hajtva, és több mint egy nagyszerű helyet foglalva el Marc Marquez mellett.
- Tudjuk, hogy ha másnap csatára volt szükségem, azt azért tettem, mert kockázatot vállaltam.
- Quartararo egykor kezdőként került a pozícióba, de számos kitartó ellenállás után végül visszavágott, és a hatodik helyen végzett di Giannantonio és Morbidelli mögött.
- Jack Miller rajthoz állhat a másnapi Americas GP-n, az Austin (Texas) közelében megrendezésre kerülő Americas rutin keretében.
- Ami a dobogó következő fokáért folytatott utolsó versenyt illeti, Aleix amennyire csak tudott, kitett magáért az RS-GP-jéből (a második leggyorsabb kör), és a szezon első érmét a hajadba szorította.
Nem kaptak elég időt Holgadonak a reagálásra, mivel a 19-es kanyarváltáskor az view publisher site újonc a második helyen végzett az újonc mögött, mielőtt egy epikus húzóverseny következett volna a célegyenesért. Holgado a 0.013-as kanyarnál, Piqueras előtt ragadta meg az első helyet, Yamanaka pedig éppen abban a helyzetben volt, hogy a negyedik helyről lemaradjon. Nehéz első kanyar volt, különösen a SIC58 Squadra Corse versenyzője, Filippo Farioli számára, aki a verseny elején balesetet szenvedett. Az új krízis folytatódott, Joel Kelso (BOE Motorsports) nekiment Holgado motorjának hátuljának – így ő kifelé hajtott, és komolyan visszaesett a tizedik helyre, amivel hatalmas feladat várt rá. Marc Márquez ismét pole pozíciót hirdetett, ezúttal a coloradói Austinban megrendezett Circuit of the Americas versenyen. Az új idegen nyelvű versenyző körülbelül három egymást követő pole pozíciót szerzett a 2019-es év óta elért legkorábbi idővel, és várhatóan folytatja veretlenségi listáját idén, miután megnyerte az év első két nagydíját és az első két sprintversenyt.
MotoGP™ Q1: Pertamina Nagydíj Indonéziából
Jack Miller erős eredményei biztosították a Yamaha élvonalába tartozó karrierjét, megelőzve Pedro Acostát (Red Bull KTM Factory Race) és Maverick Viñales-t (Red Bull KTM Tech step 3), akik a KTM-mel először a Q2-be segítettek. Mir a Q2-be is beért, közvetlenül Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) előtt. 'Pecco' miatt a tizedik helyen ért célba, hogy megspórolja a versenyt, míg Fabio Quartararo (Beast Time Yamaha MotoGP) volt az eredetileg a Q1-be küldött versenyző. Austin azonban ezután megerősítette, hogy a Honda javított a sorsán, és egy sokkal hatékonyabb RC213V-t építhet 2025-re. Luca Marini és Joan Mir a hetedik, illetve a nyolcadik helyen végeztek, Mir pedig a negyedik helyért folytatott küzdelemben bukott meg – összességében pedig tavaly még jobban teljesített. Morbidelli a P4-es családjába tartozott, amivel Miller a legjobb Yamaha effektjeit ragadta meg egy rendkívül elegáns P5-ben.
Marini kihasználja az erős szombati napot, hogy sprintmeccseket produkáljon
Jól volt, és miután felkapta a legközelebbi robogót, a srác máris visszarohant a boxutcába, és felugrott az ingyen biciklijére. Ezután piros zászló következett, mivel a tetőfalat újra kellett telepíteni. A Trackhouse Aprilia pilótája, Raul Fernandez lenyűgöző képeket készített a Q1-ből.
- Az új spanyol pilóta megdöntötte az új körlistát, ezzel ő lett az első versenyző, aki mindkét kategóriában bekerült az amerikai versenysorozatba.
- Darryn Binder a Q1-ben sérült meg, ami hozzájárult a 27. beállításához, míg Adrian Huertas az utolsó, és hosszú körbüntetést kapott a versenyből, ami tovább súlyosbította a nehézségeit.
- A hétvégén megpróbálja megszerezni első dobogós helyezését, Katalónia történelmének évében, amelyben a srác megszerezte harmadik GP-győzelmét.
- Millert fenyegeti csapattársa, Bagnaia, aki hamarosan erősen visszatér.
- A legújabb spanyol versenyző további 12 bajnoki tárgyat szerzett, ezzel teljesítve az új rohamot Marc Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) előtt, aki tökéletesen védekezett az amerikai rutin ellen.
A keddi verseny a texasi Austinban található COTA-ban hullámvölgyekkel indult az Aprilia versenyzői számára. Amikor az Aleix a jó eredménnyel zárkózott a rajtrács következő vonalánál, Maverick legjobb körét egy piros csík befolyásolta, ami a többi versenyző bukása miatt alakult ki. A Beast Opportunity Yamaha MotoGP-s Franco Morbidelli a mai nagy amerikai versenyt a következő napi verseny megnyeréséért indította el. Annak ellenére, hogy a srácnak nem volt meg a kívánt tempója, a 14. helyen ért célba.
Marini a HRC-csoport jó társát, Joan Mirt egy agresszív 7. helyre juttatta a rajtrácsra, míg a Pramac Yamaha versenyzője, Jack Miller a harmadik helyen ért célba. A boldog Fabio Di Giannantonio végül a második helyre igazolt vissza, miután jobb körüket – amelyet először Joan Mir lefagyása és az azt követő piros zászlók miatt töröltek – visszaállították a versenybe (példa). Minden konstruktőr ugyanannyi hibát kap minden futamon, mint amennyit a jobb kört futó versenyzője.
Austin MotoGP időmérőjének hatásai: Körösszegzés, ami pár előnnyel van a krízistől
2'03.096-os ideje valójában kevesebb, mint egy tized a vasárnapi versenyre jogosító kiváló top tízes hírnévhez képest. Espargaro marad, hogy segítsen megbánni a Q2-ben felmerült problémákat, ezért a Repsol Honda Team vadonatúj versenyzőjét egy kísérletre ösztönzi a jobb hat közé jutásért folytatott küzdelemben. Egy erőteljes rajt létfontosságú lesz a felépüléshez, és Espargaro már meg is tette a megfelelő lépéseket.
